A tão aguardada recuperação da BR-319 começa a ganhar forma concreta depois de anos de promessas e incertezas. Documentos oficiais publicados pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) confirmam a assinatura de contratos, emissão de ordens de serviço e abertura de licitação com prazos e valores já definidos.
A Rodovia BR-319 atravessa a floresta amazônica, liga a cidade de Porto Velho (RO) a Manaus (AM) e foi inaugurada em 1976. Por falta de manutenção, a estrada foi abandonada 12 anos depois. Dos seus 656 quilômetros, apenas 34% estão pavimentados, o que faz com que o Amazonas amargue, há mais de 40 anos, o isolamento rodoviário com o restante país.
A solenidade aconteceu nesta terça-feira (31/03), e contou com a presença do ministro dos Transportes, Renan Filho, do senador Eduardo Braga, além dos deputados federais Adail Filho, Pauderney Avelino, Sidney Leite e Saullo Vianna, do deputado estadual Rozenha e do presidente municipal do MDB, Jesus Alves.
Entre as principais ações está o lançamento do edital para o plano de melhoramento e pavimentação de um dos trechos mais críticos da rodovia, entre o km 250,7 e o km 590,1, no segmento que liga Igapó-Açu a Igarapé Realidade. A obra abrange 339,4 quilômetros e tem valor estimado em R$ 678 milhões, com execução prevista em até três anos. A abertura das propostas está marcada para o dia 30 de abril de 2026.
Outro avanço considerado estratégico é a autorização para o início da construção da ponte sobre o rio Igapó-Açu. A estrutura é apontada como essencial para garantir a trafegabilidade da rodovia durante todo o ano. O contrato ultrapassa R$ 44 milhões e prevê prazo de 23 meses para conclusão.
Além das obras estruturantes, o DNIT também determinou o início de serviços de manutenção rodoviária em trechos da BR-174 e da própria BR-319. Os contratos, divididos em lotes, somam mais de R$ 360 milhões e incluem ações de conservação, recuperação e melhorias da malha viária no estado.
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Os avanços foram comemorados pelo senador Eduardo Braga (MDB), que destacou que a rodovia agora tem investimento assegurado, cronograma definido e compromisso formal. Segundo ele, a BR-319 representa não apenas uma estrada, mas um símbolo de desenvolvimento, dignidade e integração para o Amazonas.
“Ainda temos muito o que fazer pela BR-319. Ainda temos 54 pontes de madeira que terão de ser concretadas. Mas, sem dúvida nenhuma, hoje temos uma data e um registro histórico no coração do povo do Amazonas”, disse Braga.
O senador Omar Aziz (PSD) também ressaltou os impactos diretos da obra para as comunidades ao longo da estrada. Serão mais de 430 quilômetros de pavimentação, incluindo trechos estratégicos da rodovia.
“A pavimentação da BR-319 tira o povo da lama no inverno e da poeira no verão. Quem já percorreu a rodovia sabe das dificuldades. Existem várias comunidades que dependem dessa estrada, e isso representa dignidade para essas pessoas”, completou.
Historicamente marcada por abandono, dificuldades logísticas e entraves ambientais, a BR-319 é considerada fundamental para ligar o estado ao restante do país por via terrestre. Com a formalização dos contratos e o início efetivo das ações, a expectativa é de que a rodovia entre em uma nova fase, com impacto direto na economia, mobilidade e qualidade de vida da população amazonense.
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