Os senadores Omar Aziz (PSD) e Eduardo Braga (MDB) farão, neste final de semana, mais uma dobradinha política ao comandarem uma comitiva formada por prefeitos e ex-prefeitos de municípios da Região Metropolitana de Manaus para percorrer a rodovia BR-319, a Manaus-Porto Velho (RO), até o município de Humaitá, na região do Alto Rio Madeira.
O objetivo é apresentar um quadro dos avanços na reestruturação da estrada e cobrar o projeto para a repavimentação do trecho central da rodovia, que tem aproximadamente 400 quilômetros, dos quais 52 já estão com obras licenciadas.
Os senadores também querem oferecer ao presidente Lula, como Omar mostrou na última terça-feira, quando o presidente esteve aqui, a importância da obra, hoje travada por falta de licenciamento ambiental e a forte oposição da ministra do Meio Ambiente e Mudança Climática, Marina Silva.
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Pequenas obras em estágio adiantado
Ao longo do percurso da estrada, a comitiva deve parar para inspecionar as obras de reconstrução das pontes sobre os rio Curuça e Autaz-Mirim, que colapsaram em outubro de 2022 em um espaço de tempo de dez dias.
A ponte sobre o rio Curuça deverá ser entregue na primeira quinzena de outubro e o presidente Lula já adiantou que voltará ao Amazonas para fazer essa inauguração. A ponte sobre o Autaz-Mirim só deve ficar pronta em 2026.
Outro ponto de inspeção é o das obras de repavimentação de uma parte pequena do trecho central, de aproximadamente 50 quilômetros, entre a sede do município de Careiro -Castanho e a comunidade do Igapo-Açu. Este trecho está licenciado desde o primeiro governo Lula, com licenciamento assinado por Marina Silva, mas nunca saiu do papel e hoje é usado pela ministra para mostrar como a reconstrução da rodovia é uma obra complexa.
“Seguidos governos não conseguiram asfaltar 52 quilômetros e eu é que sou culpada pela obra não sair?”, costuma dizer Marina Silva, quando atacada por defensores da reconstrução da BR-319 a qualquer custo.
