O governo chinês prometeu abrir um canal de diálogo com o Brasil para evitar o desabastecimento de chips usados na produção de carros flex. O compromisso foi transmitido pelo embaixador da China no Brasil, Zhu Qingqiao, ao governo brasileiro nesta semana.
A medida busca conter os efeitos da crise global de semicondutores, que se agravou após uma intervenção do governo holandês em uma empresa chinesa sediada na Holanda, responsável por cerca de 40% do mercado mundial de chips essenciais à indústria automotiva.
Em reação, a China suspendeu temporariamente as exportações de semicondutores fabricados em território chinês, o que pressionou ainda mais o fornecimento mundial. Paralelamente, Pequim e Washington anunciaram um acordo comercial que pode abrir caminho para a estabilização do setor.
Situação no Brasil
No Brasil, as montadoras estimam que os estoques de chips sejam suficientes apenas para duas semanas de produção. Diante do risco de paralisações, o vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin, pediu prioridade no fornecimento ao setor automotivo brasileiro durante reunião com a Embaixada da China.
“A cadeia automotiva emprega 1,3 milhão de pessoas e tem impacto direto em setores como o siderúrgico, químico, plástico e de borracha. Demos um passo importante para que a indústria brasileira continue crescendo e gerando empregos de qualidade”, afirmou Alckmin.
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Reunião com o setor
A solicitação foi reforçada em encontro entre o governo e representantes da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), Sindipeças (Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores), Abipeças (Associação Brasileira da Indústria de Autopeças) e sindicatos de trabalhadores.
As montadoras alertaram para os impactos da crise caso o fornecimento chinês não seja restabelecido rapidamente, pedindo ao governo brasileiro interlocução direta com Pequim para garantir a continuidade da produção.
Importância dos semicondutores
Um carro moderno utiliza entre 1 mil e 3 mil chips para operar sistemas como injeção eletrônica, sensores, freios ABS, airbags e controle de motor. A escassez desses componentes pode interromper linhas de montagem, atrasar entregas e encarecer veículos novos.
